Moto Guzzi V7 II, estilo poco convencional / Unconventional style

 SPA Conduciendo por el centro de la ciudad  me cruzo de repente con una moto que me llama poderosamente la atención. A simple vista me parece una japonesa años 80 hecha cafe racer o algo asi, pero la numeración de matricula, que es la parte que mas tiempo pude  ver era nueva asi que me deja algo desconcertado. 
Ni corto ni perezoso me dispongo darle caza y a resolver la incógnita, dos semáforos mas adelante la pillo. Cual es mi sorpresa que me encuentro con una Moto Guzzi, V7 II Racer, en los escasos segundos que dura el semáforo le pregunto a la chica que la monta que si va bien, me dice que de frenada va de vicio como la harley señalando hacia la sportster que yo monto. Llego a casa ansioso por saber mas sobre esta montura. bueno mirando en la red repaso algo sobre la marca Moto Guzzi, fundada 1921, por dos pilotos y un mecánico des servicio Aeronáutico del Ejercito de Italia y es una de las marcas indispensables para entender el motociclismo europeo del siglo XX, siempre viene bien repasar algo de historia. Miro catálogo y veo la moto V7 II Racer, la que había visto en el semáforo, con el típico motor en V 90º, ese 7 que llevaba en colín y en la cúpula que le da una pinta agresiva y callejera pero a la vez elegante y distinguida.
Características , 755 cc, 36 kw (49 cv) a 6200 rpm, ABS, control de tracción, trasmisión por cardan, 190kg de peso, capacidad para 21 litros de combustible, vaya a parte de ser estética va ser que es práctica y incluso fiable. La pena que el concesionario que trae Guzzi no tiene ninguna V7 para probar ni la Stone, ni la Special y mucho menos la Racer que como pensaba es una edición limitada. Ah, por cierto el precio de ir en Guzzi con estilo , alrededor de 7,500 €
 ENG I was driving to de city center when I see suddenly a bike that attract my atention.  Maybe a janase bike at 80´s make cafe racer or something like that. but The license was new so that disconcerted. I follow down street and the next red light and I find the bike. It´s a Moto Guzzi V7 II Racer, for a few secons of red light I ask to owner about it, she say that it´s reliable bike and it goes great braking in reference to my bike, a sporster.

When I arrive to home, see in internet about this bike, i review to Moto guzzi, about motorcycle brand it was found in 1921. Two pilots a mechanical of Italian Air Force werw it founders and this make are essential for know the European motorcycling at the twentieth century, always are good review the history. I look the catalogue and read the characterictis. It has the typical engine in V90º and taht seven number than has to front of fairing and the rear side.
Characterictics more techniques are, 7555cc, 3kw (49cv) to 6200 rpm, ABS, traction control, transmission to cardan, weight 190 kg or a fuel tank of 21 lts to capacity are  some it qualities. Appear to be a motorcycle aesthetics, funcional and even reliable, it´s worth trying he sample Guzzi to the official shop but where I live, didn´t have any version of the three, no the stone, no the special, no the racer. The last version is a edition limited. Ah, centainly, the price to go on the Guzzi with style is 7500€